个人介绍：

曾祥坤，副教授，博士。2012年8月至今于广东技术师范学院汽车与交通工程学院工作，主要从事汽车系统动力学与控制、汽车NVH分析与控制、汽车零部件设计与开发等方向的研究。2017年在美国University of Maryland, Baltimore County机械工程系从事访问学者研究工作。近年来，主持和参与国家自然科学基金项目3项，参与广东自然科学家基金1项目，发表学术论文20余篇，已获或申请国家专利10余件。

学习经历：

2008/09–2012/07，华南理工大学，        车辆工程，博士

2006/09–2008/07，吉林大学，            车辆工程，硕士

2002/09–2006/07，长春工程学院，        机械设计制造及其自动化，学士

联系方式：

联系电话：18688406062

电子邮件：zxiangkun8422@163.com

第一作者代表性论文（限5篇以内）

1. Xiang-kun Zeng, Hong-yun Wang. Experimental and modelling analysis of dynamic characteristic for automatic tensioner in a two pulley-belt drive system. International Journal of Vehicle Noise and Vibration, 2014, 10(4): 302-314. (EI收录)

2. 曾祥坤, 王红云, 刘建荣. 附件驱动系统中自动张紧器的动态特性实测与建模分析. 振动与冲击. 2014, 33 (18): 149-155. (EI收录).

3. Xiang-kun Zeng,Wen-Bin Shangguan. Modeling and optimization dynamic performances for an engine front end accessory drive system with overrunning alternator decoupler. International Journal of Vehicle Noise and Vibration, 2012, 8(3): 261-274. (EI收录)

4. 曾祥坤,上官文斌, 张少飞. 具有单向离合解耦器的发动机前端附件驱动系统的旋转振动建模及参数优化设计[J]. 内燃机学报, 2012, 30(2): 179-185. (EI收录)

5. 曾祥坤,上官文斌,侯之超.发动机前端附件驱动系统旋转振动实测与计算方法的研究[J]. 内燃机学报,2011, 29(4): 355-363. (EI收录)

主持项目（限5个以内）

(1) 国家自然科学基金(批准号: 51305085),发动机前端附件驱动系统关键零部件的建模与设计分析方法。2014.01-2016.12，25万，已结题，主持

(2) 国家自然科学基金(批准号: 50975091),单根多楔带附件驱动系统动态特性设计方法的研究,2010.01-2012.12，38万，已结题，参与（排名第3）

(3) 国家自然科学基金青年基金， 51505091，防振橡胶材料多轴疲劳损伤机理及其寿命预测方法研究，2016.01-2018.12，25万元，在研，参与（排名第2）

(4) 广东省自然科学基金青年项目，2014A030310125，变幅值多轴载荷下橡胶隔振器疲劳寿命预测与抗疲劳设计方法研究。2015.01-2017.12，10万元，在研,参与（排名第3）

知识产权（限5个以内）

1.一种电磁控制发动机冷却风扇驱动装置及其实现方法, ZL201210260004.4.发明专利, 2014-04.

2. 汽车发动机越程交流发电机滚柱式单向离合解耦器,ZL201320198899.3.实用新型专利, 2013-09.

3. 混合动力发动机前端轮系自动张紧器,ZL201520180489.5.实用新型专利, 2015-09.